“然后,对这批矿有兴趣的,可以出钱给库尔提拉斯在塞拉摩建炼铁厂,直接把矿融成金属锭再运回来。”
杜克说到这里的时候,麦格尼的眼睛都亮了。
首先这样做,可以大大减轻运输压力,同时也是大开方便之门,给铁炉堡进去参一脚。
其次,在塞拉摩发展矿业,等于让塞拉摩有了工业基础。使得塞拉摩的地位更加凸显出来。对于这点,吉安娜是非常高兴的,毕竟库尔提拉斯本土再怎么重建,地理位置决定就只能跑跑海运那样子。
但塞拉摩不同……
杜克下一句话,直接让联盟大佬们明白什么叫图穷匕见。
“尘泥沼泽那些破路,根本不适合搞运输。到时候普罗德摩尔你可以带部落某个酋长去逛一圈,然后宣布从塞拉摩建一条铁路,直达贫瘠之地的边界。当然,如果将来部落觉得自己靠人力和畜力运输太麻烦。我们联盟也可以帮部落修建一条铁路贯穿整个贫瘠之地……免费的……”
没有经历过铁路大运输时代的人,绝对不会体会到,有了铁路之后物资的运输,人员和文化的交流会达到何等兴盛的地步。
传送门固然能瞬间一步到位,相比起那高昂的魔力耗费,唯有铁路才是真正的廉价和效率的运输。
自从杜克开始在联盟里拼命推广铁路,这二十年间,联盟已经彻底变样了。特别是洛丹伦,在卡莉娅女王上台之后,简直是力排众议,强行推进铁路的发展,这才有了洛丹伦仅仅四年多就开始恢复元气的复国奇迹。
部落若是敢引入铁路进入贫瘠之地,那无疑是自己把一把达摩克利斯之剑悬在自己的脖子上。
联盟和部落不开战还好,一旦开战,部落的核心地区绝对瞬间完蛋。
即便保持和平,一条直达贫瘠之地边界的铁路,同样是一条隐藏的致命绞索,可以随时收紧。要知道,在土地坚实的贫瘠之地上铺铁路,简直比满是淤泥和沼泽、地基不稳的尘泥沼泽铺铁路容易一百倍,先搞定最难这一段,剩下的还不容易?
面对杜克投来的炯炯目光,泰兰德马上意识到,这就是联盟为了应对部落对暗夜精灵的钳制,而偷偷做出的反击。
杜克炽热的目光,只让泰兰德浑身发烫,不敢与之对视。
“好了,下一个议题,风行者陛下。”
被杜克点名的希尔瓦娜斯有一点愕然,随即点头:“有什么需要辛多雷效劳的吗?”
杜克嘴角含笑:“有消息指出,无耻地背叛了奎尔多雷,让旧银月城和太阳井惨遭浩劫的叛徒阿纳斯特里安,正率领他的不死亡灵残部流落在冬泉谷。辛多雷对此没想法吗?”
希尔瓦娜斯噌一下站起来:“请联盟为我们辛多雷主持公道,帮辛多雷一把。”
对着大厅正中被摆出来的艾泽拉斯世界地图,杜克右手
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