中落后,出租车市场已经是处于劣势,早就期待第二战场。
这次专车业务放开可是一个大好机会,铆足了劲儿准备奋起直追的。
虽然快都没有uber那样的光环,但就动作大小来看,在专车市场的投入只会在uber之上,反而是林一更加警惕的对象。
这时候程惟在干啥呢?
林一很快搞清楚了,因为柳清加入都都之后的职务是coo,她同时担任了都都的专车业务负责人。
也就是说,她在都都的位置是跟万里出行的李莫言看齐的,而不是刘简妮。
但是柳清同时又干着cfo的活,林一跟刘简妮离开美国的时候在旧金山机场碰到程惟跟柳清,他们显然还没有完成自己的行程。
够忙的。
这也意味着,都都打车的老板以及专车业务的负责人同时都在国外找钱,难怪要慢半拍。
“柳清为什么做coo而不是cfo?”
林一还专门就这个问题采访了刘简妮。
“程惟之所以费尽心思把柳清请到都都打车,当然是看中她高盛的背景以及她的家世。”
“他带着柳清,或者说是柳清带着他跑到美国去拉投资,也证明了这一点,就是程惟是把柳清当cfo用的。”
“但柳清自己显然不这么想,虽然cfo也可以是合伙人,但她做coo的意思应该是,不想止于马杰克跟蔡重信之间那种分工合作的关系,而想更深地介入都都打车的业务层面,成为真正的管理者。”
刘简妮分析到这里就没再说下去了,她对柳清是比较熟悉的,不过两个人的身份角色有很大的不同。
林一能够感受到她没有出口的潜台词。
柳清要在都都打车做管理者,势必会分享原本属于程惟的权力,而程惟为了柳清也付出了足够的代价。
虽然不知道都都那边的股权分布,但显然柳清在都都拿到的一定比刘简妮在万里出行拿到的要多得多。
程惟凭什么给柳清这样的殊遇呢?
高盛的md确实很牛,但那是相对于普通人来说。以都都打车今日的规模,八竿子打不着的md程惟完全可以不用搭理,更别说上赶着求合作了。
当然是因为柳女士本人的优秀。
不管怎么说吧,因为有着上辈子的经验,林一向来把程惟当作都都打车最大的竞争对手。
而现在程惟跟柳清这两个人合流,虽然早有预期,他还是对于这个组合忌惮非常的。
这个念头即使在管理层内部也没有分享过,只有李莫言能够隐约感觉到,林一心里对于都都打车的警惕甚至还在来势汹汹的uber之上。
事实也证明,都都这次虽然稍微慢了半拍,但是也没有落后太多。
不知道是程惟和柳清回国了,还是他们在美国远程指挥,总之紧贴着uber和快都就把自家的专车业务推上线了。
在这之后林一又把视角放回了万里出行自家身上,他为什么会突然跟刘简妮讨论程惟和柳清的事情呢?
“融资的事情有眉目了。”
刘简妮告诉他,“我找到了一个重磅的投资人,前期沟通的时候对于打车行业表现出了浓厚的兴趣以及十足的信心。”
“如果能够说服他的话,加上我们此前在美国谈下来的成果,这一轮融资的拼盘应该足够完成了。”
从时间上来说,本期融资也是刻不容缓了,不然的话他们就需要向熊厂求助或者像刘简妮一开始计划的那样,多融一个a2轮。
这些都是次选方案,林一当然对于大金主非常感兴趣:
“我们这次去见谁?”
“高岭资本的张雷。”
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