中落后，出租车市场已经是处于劣势，早就期待第二战场。
这次专车业务放开可是一个大好机会，铆足了劲儿准备奋起直追的。
虽然快都没有uber那样的光环，但就动作大小来看，在专车市场的投入只会在uber之上，反而是林一更加警惕的对象。
这时候程惟在干啥呢？
林一很快搞清楚了，因为柳清加入都都之后的职务是coo，她同时担任了都都的专车业务负责人。
也就是说，她在都都的位置是跟万里出行的李莫言看齐的，而不是刘简妮。
但是柳清同时又干着cfo的活，林一跟刘简妮离开美国的时候在旧金山机场碰到程惟跟柳清，他们显然还没有完成自己的行程。
够忙的。
这也意味着，都都打车的老板以及专车业务的负责人同时都在国外找钱，难怪要慢半拍。
“柳清为什么做coo而不是cfo？”
林一还专门就这个问题采访了刘简妮。
“程惟之所以费尽心思把柳清请到都都打车，当然是看中她高盛的背景以及她的家世。”
“他带着柳清，或者说是柳清带着他跑到美国去拉投资，也证明了这一点，就是程惟是把柳清当cfo用的。”
“但柳清自己显然不这么想，虽然cfo也可以是合伙人，但她做coo的意思应该是，不想止于马杰克跟蔡重信之间那种分工合作的关系，而想更深地介入都都打车的业务层面，成为真正的管理者。”
刘简妮分析到这里就没再说下去了，她对柳清是比较熟悉的，不过两个人的身份角色有很大的不同。
林一能够感受到她没有出口的潜台词。
柳清要在都都打车做管理者，势必会分享原本属于程惟的权力，而程惟为了柳清也付出了足够的代价。
虽然不知道都都那边的股权分布，但显然柳清在都都拿到的一定比刘简妮在万里出行拿到的要多得多。
程惟凭什么给柳清这样的殊遇呢？
高盛的md确实很牛，但那是相对于普通人来说。以都都打车今日的规模，八竿子打不着的md程惟完全可以不用搭理，更别说上赶着求合作了。
当然是因为柳女士本人的优秀。
不管怎么说吧，因为有着上辈子的经验，林一向来把程惟当作都都打车最大的竞争对手。
而现在程惟跟柳清这两个人合流，虽然早有预期，他还是对于这个组合忌惮非常的。
这个念头即使在管理层内部也没有分享过，只有李莫言能够隐约感觉到，林一心里对于都都打车的警惕甚至还在来势汹汹的uber之上。
事实也证明，都都这次虽然稍微慢了半拍，但是也没有落后太多。
不知道是程惟和柳清回国了，还是他们在美国远程指挥，总之紧贴着uber和快都就把自家的专车业务推上线了。
在这之后林一又把视角放回了万里出行自家身上，他为什么会突然跟刘简妮讨论程惟和柳清的事情呢？
“融资的事情有眉目了。”
刘简妮告诉他，“我找到了一个重磅的投资人，前期沟通的时候对于打车行业表现出了浓厚的兴趣以及十足的信心。”
“如果能够说服他的话，加上我们此前在美国谈下来的成果，这一轮融资的拼盘应该足够完成了。”
从时间上来说，本期融资也是刻不容缓了，不然的话他们就需要向熊厂求助或者像刘简妮一开始计划的那样，多融一个a2轮。
这些都是次选方案，林一当然对于大金主非常感兴趣：
“我们这次去见谁？”
“高岭资本的张雷。”
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