邪门,最开始的时候是都都、快都跟大黄峰三家争锋,我合并大黄峰之后媒体称之为三国杀2.0。”
“后来uber从美国来横插一脚,还没怎么大打出手,都都把快都给合并掉了,又剩下了三家,现在已经有人称行业进入了3.0时代。”
“然而好像什么都没变。”
林一无情吐槽,可不是什么都没变化么,自己一下子又重新沦为了三家里面最穷的那个。
王星看他这个样子就知道林一已经调整过来了,于是也不再开导,而是感兴趣地问道:
“那这个3.0时代你有什么新的准备?说实话打车行业的竞争方式太粗糙了,如果是一味用补贴来拼消耗的话,那你现在的财力是很危险的。”
林一自然有一些想法,他今天来找王星并不是单纯闲聊的,就是自己下一阶段计划的一环。
这个人很重要。
他对于算计王星并没有什么心理负担,因为他也没打算坑蒙拐骗,有些事情是本来就要发生的。
现在时机未到,所以他没有多说,只是反问道:
“补贴是很粗暴,但是大家都烧钱的情况下是避免不了的。我知道你一向觉得每团不是靠钱多杀出来的,但如果每团真能免俗的话,你融7亿美元要这么多钱干什么?”
要知道当初高岭资本的张雷塞给东哥一笔钱,让他在全国各地兴建物流基础设施,用配送效率确立了狗厂独一无二的护城河,这个代价是多少呢?
才3亿美元。
其实it行业越来越高的融资金额并不代表科技进步或者商业模式领先,纯粹就是在市场繁荣热钱不断的情况下给这些资金找了个去路。
听起来高级,原理跟炒房没区别。
企业获得了资金成为独角兽,创业者吹高了估值实现财富自由,风投机构靠着账面上的浮盈心安理得地收取高额管理费,还可以继续出去忽悠有钱的冤大头。
赢,多赢,大赢特赢!
王星并没有反驳林一的话,而是强调:“每团跟万里出行的情况有很大不同,认为每团这轮融资失败的明显是外行。”
“因为每团还牢牢保持了市场份额领先的优势,在估值上也一直远远超越点评和饿了吗,如果每团需要的话随时都可以拿到更多融资。”
“换句话说,点评和饿了吗之所以能拿到那么多钱是因为他们只值那么多钱,而每团只拿了那么多钱是因为我们只要了那么多钱。”
“在业务上每团的优势是无法撼动的,就说每团是一家公司,而点评和饿了吗是两家公司,协同效应就是比不了的。”
这话听着有点装逼,不过林一知道不算假话,他觉得有点好笑的是:
“熊厂你是绝口不提啊。”
李罗宾拿下糯米之后又在林一的建议下推出了熊厂外卖,现在几乎是跟每团全面对线了。
王星随口评价道:“bat当然是庞然大物,但大公司病也很明显,我不认为熊厂直接下场会有太大的竞争力。”
这家伙的语气还挺轻松的。
不过林一也无心帮自己的金主正名,他非常突然地问道:“我听说每团曾经跟熊厂讨论过合并的事情?”
王星没觉得意外,他以为林一是从熊厂那边听到的消息。
“是有这回事,但是李罗宾瞻前顾后一会儿计较各自的估值,一会儿又舍不得控制权,这事儿就算是吹了,而且据我所知熊厂跟点评也谈过。”
“现在随着熊厂自己运营自己投入,显然是不打算走这个路子了,短期之内的行业格局会跟打车软件一样,三足鼎立。”
“好,很好。”
林一又抛出了一个问题:“那你跟点评讨论过吗?
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