林一能找谁要钱呢?
到目前为止,万里出行还被认为是熊厂系的干将,所以他的头号金主爸爸自然是中年帅哥李罗宾。
罗宾最近过得不咋地。
宏观层面,到了2015年熊厂相比于成功转型移动互联网的A厂和鹅厂差距越发明显。
而具体到业务层面,熊厂寄予厚望的O2O业务也没有起色。
不能说是完全没有成绩,熊厂在团购和外卖领域的投入很大,其他竞争对手根本没有放在眼中,除了行业里的两强之外牢牢占据着第三的位置。
但尴尬的是,团购市场的前两名是每团跟点评,外卖市场的前两名是每团跟饿了吗,全都跟A厂和鹅厂息息相关。
还有一个变化,就是点评网已经拿到了8.5亿美元的新一轮融资,这个金额已经超过每团三个月前的D轮了。
再加上此前饿了吗拿到的3.5亿美元,鹅厂系在这一轮融资当中是占据了上风的。
有些难堪的是,他们似乎没有把财大气粗的熊厂当作自己的第一目标,而是奔着围剿每团去的。
无视是最大的羞辱。
李罗宾对于林一的到来还是很欢迎的,万里出行是熊厂的020战队里唯一一家编外成员,不过也是唯一占据过市场领先地位的。
现在暂时落后于嘟嘟,严格说起来也可以说是非战之罪,毕竟嘟嘟实现反超的关键步骤是合并快嘟。
「你们那边现在怎么样,我看最近因为快车业务补贴战又重新开始了啊?」
李罗宾这次提到补贴大战的时候心态平稳了很多,因为去年年初的时候还是开天辟地头一遭,以他多年的行业经验都没有碰到过。
但是自从打车行业开了这个头,很快团购外卖行业都知道补贴的厉害了,所以过去一年纷纷效仿跟进。
这也是他们的融资额一轮比一轮高的原因。
这一次因为用不着熊厂钱包出一半的价钱,所以李罗宾对细节了解得不那么清楚了,不过简报还是看的。
话说回来,熊厂钱包除了在第一次补贴大战的时候迎来了发展高峰之后,受制于使用场景现在已经显出颓势,李罗宾完全能够感受到支付业务对于整个O2O战略的拖累。
「对,这一轮补贴战的声势虽然不如上一次,但这是因为消费者已经见怪不怪了,实际上随着业务规模的继续扩大,我们的支出还要高过上一次。」
「我这次过来是有很多地方来寻求帮助的,而且唯有熊厂能够帮上万里出行这些忙。」
李罗宾对此是有心理准备的,他大手一挥:「你说。」
林一来之前也是准备了许久的:「这第一件事,嘟嘟此前推出了企业版的业务,也就是让那些打车之后可以拿着票据回公司报销的用户,直接以公司的名义进行使用。」
「这样做的好处是可以免去他们处理票据、报销流
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