长江的浩大程度,根本就不是黄河水系所能比拟的,江宽水阔,也就代表风浪也很大,孙权曾经建造过超大型的楼船“长安号”,以彰显吴国水军的威武,但刚下水没多久就遭遇到了风浪,倾覆了。
由此可见长江的风浪之威,而投石车最需要的,就是一个相对稳定的发射环境,如果战船在江面上上下起伏颠簸不平的话,那投石车的命中率就会大受影响,甚至都无法正常发射。
所以一般小的战船根本就无法胜任这个要求,想要把投石车装到船上去,必须要有一个稳定的宽大的平台。
打捞吴军沉船的时候,曹亮看到刚刚出水的吴军楼船时,眼前就是一亮,如果将这些楼船的上层去除,仅剩一个平台的话,那不就是一个最为合适的投石车载体吗?
楼船之所以会被风浪所吹翻,最主要的原因还是楼船太高,那种五层的楼船至少高达十几丈,这样必然会造成头重脚轻重心不稳的问题。
这个时代的人,对物理学根本就没有什么概念,只以为船建得越大越高就越稳,殊不知不掌握重心的话,建再高再大的船也没用,一阵大风吹来,就会被巨浪所吞噬。
不过只要削掉楼船上层的那些结构,它就会变成一个极其稳定的平台,假如在舱底添加更多的压舱石,将楼船的吃水线再往下压,那么这个平台就会变得更加稳定,不惧任何的风浪。
于是曹亮下令将五艘有修复价值的楼船拖到建业的船坞之中,安排吴国投降的那些造船工匠对这五艘战船进行修复和改造,楼船很大,无论是修复还是改造,都需要花费不少的时间和材料的。
材料的事好说,曹亮将会调动一切资源,优先地供他们来使用,但是时间就没办法了,只能是耐心地等待。
不过曹亮当然也不会干等着,修复战船的时候,新建船用投石车的工程也不能落下,那些曾建造巨型投石车的工匠目前还在西江口,正好来建造船用投石车。
船用投石车无需建得那么的高大上,连发式投石车自然而然缅成为了首选,体积小,射程远,石弹重量轻,发射稳定,在这些要求的框架之内,新的投石车建造图纸很快就被设计了出来。
魏军目前在投石车的建造领域,已经拥有着极为丰富的经验,各种型号的投石车种类繁多,可以根据需要,建造出不同类型,不同功能的投石车来。
这次要建的船用投石车,是在连环飞石车的基础上改进的,连环飞石车是马钧用毕生心血研制出的投石车,它是在普通投石车的基础上,加装了一个轮式的旋转设备,一次可以同时悬挂十枚石弹,这样就可以大大地提高发射石弹的效率。
不过马钧的设计之中,连环飞石车采用的还是人力牵拉的方式,这样的动力方式需要使
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