一个管子,侧面有进气的气门,气门只许进气不许出气,跟风箱的气门一个样子的。就是一个铁片悬挂在进气口内部,进气的时候铁片被吹开,出气的时候铁片被气流冲击堵住口子,保证不漏气。
这个管子头部还有个凸起的出气口方便把橡胶管给装在上面。
打气筒的橡胶管与出气口的连接如果不够结实,橡胶管就容易脱落。
出气口目前他是用车床进行加工,使它足够的圆,表面雕刻一些凹槽。
橡胶管套上去之后再用铁丝拧紧,使它不脱落。
但是用得次数多了之后还是会脱落。
究竟该怎么改善这个问题?
他觉得可以使用类似气门芯那种结构,一个旋钮内部有个带螺丝的金属管,金属管把橡胶管给夹在内部。
橡胶管里面再套个金属管。
拧旋钮之后它们怎么也不会脱落。
但是气门芯那种带螺丝的金属管对他来说有点不容易生产。
它的粗细存在前后区别,螺丝却雕刻的很是均匀。
螺丝与螺帽之间的衔接不是那么好做。
具体原理他还是一下子想不明白。
为什么拧紧螺帽之后它就会真的收紧呢?
它下面有什么结构么?
橡胶管头部那个金属块在制作的时候也很吃力。
把它与气门芯对接的时候不可以漏气,所以需要一个橡胶垫片。
橡胶是软的,压紧之后便可以隔断空气。
金属块有个针嘴,可以塞入气门芯金属管内部。
而针嘴外面有个橡胶垫片,气门芯金属管的头部就压在这个垫片上。
那个针嘴,他要用车床生产出来。
针嘴的洞是铸造的时候塞入了铜丝,铸好后用钻头把铜丝给钻掉。铜怎么都比铁软。
这个流程实现的时候就非常麻烦。有可能一个针嘴就耗费他一天时间。
所以打气筒难以制作,气门芯和轮胎也都难以制作。
那个越是拧螺丝越是收的紧的金属管到底是什么结构的?他已经忘记了。
他觉得这个螺帽下面应该有个垫片,垫片内部的金属管的结构是越向内越是粗,两者之间夹着一层软橡胶。
但是他不确定这种想法是否正确。
这个上午他都在加工打气筒的两个管子。
只是看一眼就让人觉得非常麻烦。
但是好本事就是通过解决麻烦获得的。
两个管子,一个是竖着的,一个是横着的。横着的要套在竖着的内部。
接口用车床开出来,安装后用铁水焊死。
他希望能够获得焊锡,这样子焊接金属件的时候就不用天天向炼钢炉那里跑。
如果既不追求美感,也不要求耐用,那么生产一个打气筒还是比较容易的。
只是他觉得自己做事还是细致一点比较好,于是整个过程才麻烦。
打气筒的橡胶管与金属部件的连接真是把他给烦的够呛,想改进也找不到办法。
加热橡胶管,它会变软,
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