绝对亏的血本无归。”
“最大的优势,自然要利用。”周宇杰笑了笑说道。
王传副就是这样的性格,说话很直,赶在媒体上直接怼其他企业家。如前世小米宣布造车的时候,王传副就公开宣传你们造不好。
但他说的也是实话,没有造车基因的企业,只靠着烧钱,特别是早就已经有其他竞争对手早已进场的时候,是很难熬到最后的。
不过周宇杰的投资显然远超过一般的有钱。
光束的充电桩扩张计划,似乎有着要垄断这个领域的意图,数百亿资金砸下去,恐怕超过了其他所有玩家的投资总和,包括国家电网。
虽说光束充电桩早在宣传时期就号称会接入其他车型的电动车,但这也只是宣传,实际怎么样谁能知道?
如果有多余的能量,自然做其他品牌的生意,要是光束电动车卖的好,自己都不够用,其他品牌?一边去吧。
电动车最大的对手不是燃油车,也不是特斯拉,而是里程焦虑,如果光束能够大幅度减少车主的这个问题,人们自然会优先选择它们。
还有一点就是庞大的流量宣传了,虽说马斯克一直号称特斯拉不需要营销部门,引得不少网友拍手叫好,但特斯拉是特斯拉,其他企业是其他企业,全球无数公司都有营销部门自然有他的道理,没有曝光,产品做的再好也是白搭,而且曝光的越多,品牌价值越高,而品牌价值,是产品的重要保证。
至于特斯拉,其实也并不特殊,一样符合商业逻辑,因为一直以来困扰特斯拉的是产能,而不是销量,这种情况下,哪家企业会有病的再去宣传?嫌产能太多吗?
在光束销量不足的时候,头条自然会大力引流,而如果发展顺利,产能不足,那自然一个广告都不会投放。
曾经13年马斯克与杨元庆的一番对话,在网上引起热论,不少吃瓜网友都认为马斯克境界高,不屑营销,但从商业本质来看,特斯拉产能不足,导致不需要营销,才是根本原因。
如果特斯拉汽车卖不掉,你看看他会不会打广告?
而且,特斯拉其实也一直不缺曝光,马斯克的成就太高,造成了强大的光环效应,也给特斯拉带来了大量的曝光,这也是马斯克的目的,特别是SpaceX的火箭将特斯拉送往火星轨道,上面还标注了“madeonearthbyhuman”,无形之中提高了特斯拉的逼格,这种曝光,世界杯都是弟弟。
王传副说道:“这倒也是,商场之上可没什么公平啊,你这辆车NEDC续航也就430公里,各方面数据不算差但也不算好,营销方面的确很重要了。”
“我也没想过造出什么惊艳的车,最实用就行了。”周宇杰说道。
续航比不过特斯拉,那就自己投资增加充电桩,其他方面也没什么大问题,基本上就成功了一半了,毕竟汽车,只是代步工具而已,至于那群追求完美、追求加速、追求档次的用户,周宇杰从来没打算做他们的生意。
王传副说道:“那就试驾吧,周总要不要亲自上去体验一番。”
“那当然。”周宇杰笑了笑说道。
请收藏:https://m.yzhlmcl.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)