搞出一种反重力装置,秦元清将之交给自己的学生们去验证、测试,他则是来到了航空发动机研究院,然后十余个人在会议室开启了关于等离子体引擎技术的相关讨论。
是的,秦元清一直认为,使用火箭等传统运载方式,并不适合太空时代,人类真正要在太空时代有所作为,必须采用电推进,电推进结合可控核聚变,完全可以使得航天器摆脱能源不足的困境。
为何人类登月难度很大,去火星或者金星难度更大,至今没有一个国家实现载人登上火星或者金星,一个很重要的原因就是能源的限制,不管是液体装置还是固体装置,所能携带的能源是极其有限的,而且液体或者固体燃料越多,在发射过程中消耗的燃料自然也就越多。
可是电推进、可控核聚变两者相结合,却可以完美的解决液体、固体燃料的瓶颈,可以说人类想征服月球,征服太阳系,就必须解决电推进问题。
如今秦元清已经解决了可控核聚变,解开了能源的束缚,在太空时代他还必须解决电推进技术。
当然想要把可控核聚变安装到等离子体引擎上去,还得解决可控核聚变小型化,不然的话以目前‘金乌装置’的庞大体积,根本无法安装进等离子体引擎上。
不过‘金乌装置’是大,它发出的能量也是大,而航天器目前来说还不需要那么庞大的能量,所以‘金乌装置’也不需要那么大。
“总指挥,等离子体引擎目前距离设计指标,还有相当长的路要走,一些技术验证需要在此次载人登月的时候进行验证!”白博沉声地说道。
双环太空站项目,水木大学航空发动机研究院承担着一大核心技术,那就是等离子体引擎的开发,好让等离子体引擎安装到航天器上面,大大提高航天器的安全性、续航能力。
等离子体引擎是电推进系统的一种,其应用的主要介质就是等离子体。
在很多科幻小说或者科幻电影中,飞行器总能为星际旅行的全程提供动力。但在现实中,火箭推进器的发动机技术根本无法实现这一点。
相对于裸露在外的推进剂储箱,化学火箭的发动机看上去很小,但它的胃口很大。‘吃得多,干活的效率却不高’正是化学火箭的真实写照,火箭推进器吞噬掉海量能源,只在提供短期动力方面有效——储存的燃料很快用完,推进器马上被当成垃圾扔掉。化学火箭的大部分燃料被用来摆脱地球引力,剩余的一点则被用来推动火箭的‘太空滑行’。火箭飞往目的地,仅仅是依靠惯性。
毫无疑问,化学推进器是无法满足太空时代的!
而等离子发动机,则是采取了一种和化学火箭完全不同的设计思路。它使用洛伦磁力让带电原子或离子加速通过磁场,来反向驱动
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