新修建出来的道路,宽四米。
部落里的驴算上车轮,最宽的地方将近一米四,两辆驴车加起来就有两米八,两辆驴车相遇的时候,最少也要三米左右的距离才好进行避让。
如果这两辆相遇的驴车上都还装着一些超出车身的、诸如干草、刚刚收割下的粮食这些东西,那么需要空间也就更大。
四米左右的宽度,才能很好的进行避让。
算上有生之年不知道能不能遇到的牛马这些牲口,以及随着这些牲口出现之后,将会出现的更为宽敞的车,四米的道路还是有些窄,将道路修建成五米的宽度最好。
不过韩成思来想去之后,还是将道路定为了四米。
因为这样一来,能够减少许多的工作量。
至于到时间部落里有了牛车、马车这些东西之后,道路过窄不适合通行的问题,韩成也有考虑。
那就是每隔上一里,就在道路的一侧多修建一道宽一米、长十五米的、类似应急车道,又像是公交车停靠的道路。
这样当两个体积过大的车相遇、正常的道路避让不开的时候,就可以让其中的一辆车停靠在这里,进行让路。
这样的办法虽然还是有些麻烦,但是和少修将近两百里的一米宽的道路比起来,已经省去了许多的工程量了。
韩成之前哄白雪妹说,等到青铜高速修建好了,就套上驴车,带上食物,一路走一路玩耍,然后到铜山居住区看彩色水池的话,不知道什么时候被小童养媳给说了出去。
现在整个青雀部落的人,都知道了这件事情,对于这种出行的方式,以及出行的目的,都是非常的向往。
有着这种期盼在,部落里的人在进行修路的时候,一个个都有着很足的干劲。
头两天进行修路的时候,部落里的人都不太在行,有些摸索的意思,两天过后,众人也就慢慢的习惯了这些事情,修建道路的速度有所提升。
随着众人辛苦的劳作,一条宽敞、平坦、大部分地方都是笔直的道路开始慢慢的出现,并开始往西面更远的地方开始延伸。
这样的事情进行了三天,在跛、石头等人已经熟练的掌握了丈量道路的宽度、并用石灰粉将道路的形状给圈的事情之后,韩成开始安排人前往铜山居住区,将道路的规格,以及相应的修建方法这些东西教授给那里的人。
安排人手从那里开始修路,这样两头共同施工的办法,能够提升不少速度。
在做这些的同时,也需要顺便往那边再运送上一批的粮食,以及一些相应的工具。
因为现在的铜山居住区还没有彻底的发展起来,今年秋收过后差不多才能够在食物上做到自给自足。
现在要雇佣风部落,以及风部落的相邻部落来修路,饭是要管的,这将是一笔很大食物消耗,不从主部落往那边运送粮食是不成
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