西北,吐鲁番,鄯善县。
哈密瓜最早得名就来源于此。只是瓜种得好不代表赚得多,卖不出去烂在地里的事也不是没有过。不过自打新航开通西北到东南的航线,倒是给整个西北的农产品找了条出路。
“只是光靠乌市一个机场不够啊”新航的张总颇为感叹,他站在鄯善县的机场边,眼前是正改建扩建的施工现场。
“张总,你知足吧。你们赚那么多,也该分点油水给我们了。”张总身旁站在个瘦高的男人,他看着正在改造的机场也是感叹,“也不知道你们林董哪来的关系,居然能让中央给你们这么好的补贴政策。”
瘦高个是南航的副董事长,到西北是来帮忙的。只是看张总的脸色,这帮忙还不如说是来抢生意。
因为林森的广告打得好,新航的货运业务呈十倍的暴增。来往西北的旅客不多,可来往西北的包裹真心是铺天盖地,堆积如山。由于这些包裹大多是食物,放久了损失太大,必须尽快运走。
新航一百多架货机的规模在国际上都是大的,可扛不住一个吃货帝国十几亿人口涌现的消费能力。面对山一样的包裹数,主管营业的张总原本的意思收缩接单数量,将运力平衡在一个合理的点上。
只是作为董事长的周青峰毫不客气的斥责了这种毫无魄力的行为。他的主意是花钱让利把国内其他航空公司请来,一定要维持住当前的运输规模,只准增大,不准变小。
好不容易把蛋糕做大了,居然因为胃口太小而把多余的蛋糕丢垃圾桶,想这种主意是脑子进水了吧。多余的蛋糕请别人来吃也可以嘛,等自己胃口大了再把别人赶走,这不挺好的。
于是周青峰让新航和国航,东航,南航签订为期一年的合约。他用自己赚来的钱补贴其他三家航空公司,这样可以有更多的货机来运输,一定要稳住当前的好形势。
对于这种好事,另外三家航空公司是乐颠颠赶过来吃现成的货运市场。反正机队是可以租的,飞行员和地勤是可以雇佣的,顶多需要一个运营团队就开始干活,一年至少多赚十几个亿,不干白不干
而且为了进一步压缩成本,周青峰在股市募集了一大笔资金后开始改建扩建西北的十多座机场。因为整个西北只有乌市才有能起降大型飞机的跑道,其他机场都太小。
按周青峰的要求,至少要提升小机场的起降能力,不求它们能起降747这样的大家伙,好歹要能起降737这样的中等飞机。
届时由乌市一个航空点扩大成航空网,甚至可以继续扩大到西藏和青海两个省,运输能力和效率能再次增加,而物流成本会再次降低。届时西北的航空也就是新航说了算。
想想自己以后将执掌整个西北的民用航空网,新航的张总不由得感叹道
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