粤城郊区一个农庄饭店内热闹非凡,农庄景色不错,种满了异色木棉花,香味阵阵透散在黑夜里,今晚范绪文把这里包了下来当成酒宴的地址,门口黑压压一片全是车辆。
范绪文今晚也喝了不少,在室内空调的作用下满脸通红,神色一片兴奋,这次的车辆展览拍卖会还算成功。
范绪文是做运输生意起家的,80年代到90年代全国各地都在如火如荼的发展经济,在“要想富,先修路”的政策指导下,运输行业也找到了致富的路子。
原来只是普通卡车司机的范绪文抓住这个机会,再加上遇到事情他愿意顶在前面,分配利益时也很公道,很快就在这个圈子里出头,成为一群长途司机的拥护的“范哥”。
这个时候一般跑长途的司机个性都比较凶悍,如果往偏远地方跑高速,司机甚至会提前写好遗嘱,没有一定胆量和勇气的人是做不来这种事的。
靠着手下的这帮司机,范绪文逐渐在粤城站稳脚跟,脉络也越扎越深,年纪越来越大,辈分也“蹭蹭”的往上涨。
“范哥”又变成了“范爷”。
不过近些年来,随着很多“交通部关系户”都扎堆进入运输行业,范绪文没有资源和这些人竞争,所以在长途运输上获得的利润越来越小,不过他又利用人际关系和粤城特殊的地理位置,开拓了另一条赚钱的项目——水货车。
粤城地处改革开放的前沿阵地,很多人靠着这股春风富裕起来了,当他们追求身外享受的时候,突然发现国内可以选择的车辆太少了。
好车都在国外,不过有需求肯定就有市场。
马克思说过,一旦有适当的利润,商人就会大胆起来,有百分之五十的利润,它就铤而走险,初期的“水货车”利润要超过80%。
蛰伏在运输行业多年的范绪文资源丰富,人脉深厚,而且目前国家对这种事情监管非常放松,就连法律都还没有严格的界定。
不过有一点,水货车需要有势力的买家。
这个事对范绪文来说都不是问题,他认识太多的有钱人了,多开几次拍卖展览会就行。
范绪文的江湖经验很丰富,他不会真的把那些走私进口车开过来,而是拍成照片制成相册,还在旁边贴上简介,再自己掏钱举办一个宴会,谁看中照片上的哪辆车,只需要言语一声就行。
通过这条路径范绪文也赚了不少钱,而且这比跑长途利润要大的堵多,所以现在范绪文只控制着几条重要的国道和省道的运输资源,其他线路都慢慢散出去了。
范绪文心满意足正要说两句,门口的一名值守的马仔急忙跑过来,附在耳边说了几句话。
范绪文眉头一皱,眼神逡巡几圈,找到了耿彪和杨荣的位置。
此时,耿彪刚挂掉电话。
“饭店被熊白洲砸了。”耿彪淡
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