在“妖孽”变形翼战斗机闭关升级过程,不仅仅是空勤组,连“暗夜”特勤大队都自发的没有人去打扰林默,哪怕是空勤任务也是高高挂起了免战牌。
因此林默得以全身心的投入到对于“妖孽”变形翼战斗机的改装工作。
“暗夜”特勤大队并非只有“妖孽”这一架战斗机,还有一架歼18“红鹰”静静地等候在机位里,随时准备出击,它同样是一架非常凶戾的战斗机。
“暗夜”特勤大队并不是空军,不过能够驾驭喷气式战斗机的飞行员就只有林默一个人,能有一个顶级飞行员坐镇已经足够大队上下偷着乐。
自从林默加入“暗夜”那一天起,他和他的战斗机就已经成为“暗夜”特勤大队的强有力攻击力量,有时候甚至不需要出动地面部队,仅凭着林默一个人就能够独立担当起全部任务。
这使得以往承担火力支援和运输的空勤组,重新被定义成了一支攻击力强大的战斗单位,甚至是第队都不为过。
x8“妖孽”变形翼战斗机带着与以往略有不同的形像,重新出现在“暗夜”特勤大队人员的面前。
虽然不是航空气动力设计专家,但是所有人都能够从战斗外观一些形态变化上看出“妖孽”变形翼战斗机比以往更加凶猛凌厉,机体充满了狂暴的力量感,似乎不动则已,一动惊人,比以往能够飞得更快更高!
测试飞行是必需经历的过程,“妖孽”变形翼战斗机被推上了跑道。
首先爆发的是三组脉冲爆震引擎,由计算机精确控制着往64支大小不一的爆燃腔,根据特定的规律填充燃料和点火爆燃的循环过程,连续不断的强劲爆震推动力。
在纯脉冲爆震的推动下,变形翼战斗机在短暂的加速后,随即冲上了天空,而离地的一刹那,驾驶舱内提示的过载力直接飚到了7g以上。
直到爬升至6000米高度,爬升过载力数据一直恒定在9g11g左右。
这意味着如果没有足够的防御和特殊抗体荷服,普通飞行员也难以承受如此强大的过载,也许会有性命之忧。
不过这个过载量对于龙骑士来说,几乎和挠痒痒没任何区别,轻描淡写地承受了,视野清晰地驾驭着改装完毕的战斗机直接突破了厚厚的云层,升到了充满了阳光的世界。
高效率的动力结构使脉冲爆震引擎爆发出来的推力直接超过“妖孽”原配的f119pw100引擎,达到了其标准240千牛顿的设计参数,推重比轻而易举的达到了22。
这还仅仅是非加力状态,当进入到高频加力状态时,三组脉冲爆震引擎可以合计爆发出近370千牛顿的推进力。
在高速爬升过程,林默没有感觉到脉冲爆震引擎有任何难以操控的感觉,哪怕动力输出推到了极限,依然还给
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