第463章这叫老年代步车
富康农机的院子里,摆着几台刚刚改装好的“三蹦子”。
三蹦子是老北京的方言,指的是汽油动力的带棚三轮车,因为发动机工作的时候,会发出“蹦蹦蹦”的声音,因此被称之为三蹦子。
三蹦子也是李卫东为富康农机准备的新产品。
1995年的时候,地级城市和部分发达的县级城市,都已经有了出租车,而大城市里更是出租车遍地跑。
当时最常见的出租车,就是那种黄色的大发面包车,俗称“面的”。
就比如京城,便有超过三万辆的面的,那时候京城的街道上随处可见黄色的面包车走来走去,可谓是满城尽是黄面的。
九十年代的黄色面的,每公里的价格大概是八毛钱到一块钱,大城市贵一些,小城市则要便宜一些。
在现在看来,一块钱一公里的出租车并不算贵,然而以九十年代的收入水平,这绝对是很高昂的价格。
所以大多数普通老百姓达成黄色面的,都是好几人同时出行,一辆小面包车里能挤好几个小伙子。平摊下来的话一公里一块钱,就划算多了。
与黄面的相比,夏利出租车的价格就要贵一些,便宜的每公里都要一块钱,贵的每公里是一块二,后来的富康和捷达,每公里的价格能达到一块五六。
无论是一块钱,还是一块二,都不是一个很亲民的价格,但是老百姓的出行需求又摆在那里,于是就出现了摩的。
摩的价格要便宜的多,在中小型城市里,基本上是一块钱走遍全程,近一些的给五毛钱也能够。
但是两轮摩托车,终究只能拉一个人,运输能力不足。于是三轮摩托车,也就是三蹦子便诞生了。
三蹦子价格便宜,拉人又多,而且还机动灵活,就是一些小巷子也能钻进去,成为了城市居民最为方便的出行工具。
特别是在一些公共交通不发达的城市,出租车又坐不起,就只能指望三蹦子。
早期三蹦子,都是车主自己改装的,给后面的车厢安装一个座椅,再焊上铁皮或者防雨棚,就算是大功告成了。
后来有的企业看中了这门生意,便将三轮车改装成可以载人的三蹦子,统一进行出售。
三蹦子的市场需求是非常庞大的,相信大部分人都经历过马路上三蹦子到处乱窜的时代,很多三四线城市,至今仍然处于三蹦子到处乱窜的时代。
特别是在九十年代后期,当时有很多的下岗工人、残疾人,以及进城务工的老年人,他们找不到工作,开三蹦子就成了他们的收入来源。
富康农机是靠农用三轮车起家的,做三蹦子绝对是得心应手,有先天的优势。
而且在1995年的时候,国内的城市还没有进入三蹦子乱窜的时代,反倒人力三轮车是城市里的一道风景线。
那时候
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