万山厂的改革就这样在胡庆华的领导下,以一种润物细无声的方式渐渐渐渐地推进着,对此卢嘉栋只是乐观其成,并不过多的干预,因为已经结束休假的他,已经开始把精力再次转到新式坦克的研制当中去,就在卢嘉栋休息的这几天,由美国盖奇信达公司提供零备件,中国某柴油机厂自行组装的MB870Ka—500发动机样机已经抵达万山厂的装备测试中心。
这是一款关系到未来中国坦克装甲车辆的核心动力系统,所以听说MB870Ka—500发动机样机到位,卢嘉栋便立即结束休假,立即驱车赶往万山厂装备测试中心,准备对这款来自美国的德国血统柴油动力系统进行一次摸底测试,看看这款动力系统的性能究竟如何,以及与新式坦克是否匹配。
经过漫长的准备过程,MB870Ka—500发动机样机被吊装到新设置的动力系统测试台上,工作人员对其正进行紧张的查验工作,整个测试场内更是进入了一种犹如临战般的紧张状态,要知道对于发动机的测试,在万山测试场也是开天辟地头一次。
更何况这款动力系统是由中国自行组装,虽说零备件全部是美国盖奇信达公司提供,但发动机的组装可不是小孩子搭积木,按照图纸拼上去就行,而是一项不亚于技术创新的细致活计。
就拿发动机气缸的密封活塞来说,看似简单,但却需要极为精密的装配手艺才能将其装好,在德国和美国,都是使用高精度装配机床,可是现在的中国根本没有这样的设备。所以只能让钳工手工装配,为了减少误差,某发动机厂专门将厂里经验最丰富的钳工组织起来,进行攻关。
最后才形成妥当的装配方案,可不管该厂的钳工师傅们的手艺再好,终究会有失误和误差的时候。稍有不慎轻则发动机的额定功率达不到技术要求,重则整个发动机都有可能报废,要不然万山装备测试场也不会如此紧张。
而负责新式坦克研制的几个主要领导也是如此,不管怎么说,这款自行装配的MB870Ka—500发动机样机意义还是很重大的,要知道这可是该款动力系统国产化的重要一步,所以包括徐源、卢嘉栋、祝光荣、吴天明等人可谓是悉数到场,这让新成立的动力测试间很是热闹起来,可以想见随着未来中国在柴油动力系统的进步。这里将会更加繁忙和热闹,就如同测试间墙上那幅巨大的红色标语:
‘攻坚排难、坚决打好新式动力系统试车关键一役”
估计在未来将会永久的挂下去,因为未来的路真的很漫长
巨大的轰鸣声响起,由中国自行组装的MB870Ka—500发动机样机首次进入测试试车阶段。第一遍磨合试车后,MB870Ka
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