“完了,纪录没了!”导师团队暗道一声可惜。
校级联赛上的极速空港纪录上次由零昊打破,到现在已经保持5年时间了。
如果夏至不拖漂……如果刚刚没有上墙……大家完全有机会见证历史性的时刻。
可惜世界上没有如果,时间也不会重来一次。
……
赛道上。
预见要撞墙的夏至方向拉死,连踩刹车断氮,减速。
同时松开方向,松开刹车,把平衡交给赛车系统自己把握。
“哐!”
赛车侧面尾部上墙,尾灯损害,车尾被弹回来。
漂移撞后点喷组成c。
车速变慢,集满的氮气也散了。
还好,手里有半管集气,稍微狠一点的卡气就能卡满,随后恢复正常节奏。
第二个星星加速的岔道点减速后撞后点喷过弯,车头受损,车速进一步下降,c最高速度只有278—279的样子。
不过这里不控制车速采用撞后点喷只能采用平跑过弯,花费的时间在后面都不一定追得上来。
此时已经用掉46秒时间,距离完成只有不到一分钟了。
50秒来到第三个星星加速带前,也是难点。
到加速带之前是连续直角弯道,相隔较短,每一次转弯都要接快速出弯,但凡一次路线没找好就要面临上墙风险。
还好,高强度训练后的夏至对赛道和跑法熟悉,没有任何失误。
嘭!嘭!
两次星星超级加速,最高车速甚至达到了400。
这里也有一上一下路线选择。
上面更绕,夏至选择了下方路线。
下去就是一个大U弯。
一面有护栏,一面没有护栏,这里宁可撞墙也不要掉下去。
上墙还有捡起来的希望,掉下去就直接宣布第一次考核结束了。
52°甩尾漂移。
夏至路线外侧护栏,车尾差一点上墙。
惊险,刺激,看得导师团和所有学员都为他捏了一把汗。
“大爷的,以后看他开车要买速效救心丸了,太晚心跳了。”
“我感觉心脏都要跳出来了。”
“你看我,手心都出汗了。”
“是不是啊,喏,你看我手心也一样。”大家一起看手心,接下去的路段比较平稳,没有什么失误点。
直到第1′18″过U弯近道点。
两侧没有护栏,且只能通过一辆车,掉下去同样考核结束。
停滞漂移!
这里夏至求稳,稍微减速后寻找路线。
嘭!嘭!
双喷提速,过去了。
接下来是连续大U弯。
52°甩尾漂移。
过弯后双喷提速,紧接着逆时针方向漂移,过弯后氮气才结束,接了一个c喷提速,下个弯道减速后撞后点喷通过,左侧车头严重变形,车速再次下降一点。
接下来的难点是S型U弯,终点前假弯的路线寻找。
看看时间。
夏至到达假弯的时间是1′39″。
有希望破纪录啊!!!
导师团队全体起立
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