特斯拉方面自然无话可说,听从组织安排,身为外企,他们占了太多便宜。
也清楚华夏官方对他们的定位。
大力扶持目的就是为了刺激一些企业活跃性,积极投入参与市场的竞争,把新能源汽车这个行业的浑水搅匀。
鲶鱼效应,特斯拉就是那头鲶鱼。
而比亚迪就没那么好说话,船夫哥是个暴脾气,直接打电话开喷了。
他已经忍了很久。
白龙汽车,这段时间挖了他们七十多名工程师就不说了,现在还抢他们一个的世界新能源汽车的展览位。
是叔叔可忍,婶婶都忍不了。
全球首届新能源大会,华夏官方非常重视,随着国际地位日渐高涨,自然也会得到世界各国的重视。
如果比亚迪能在会上大放异彩,对于他们走出国门,布局全球的战略,是至关重要的一步,也做了很久的准备。
白龙汽车的情况,业内谁不了解,连国内市场都满足不了,现在又想着走出国门,也不怕步伐迈大扯了蛋。
陆北风向来是得了便宜还卖乖,笑嘻嘻说:“船夫哥别生气,您年纪大容易三高,也容易肝火旺。我不想去,但官方亲自邀请,这个面子总不能不给吧,如果拒绝,以后还想不想在国内混了?”
企业家是嘴,骗人的鬼。
陆北风忍不住翻白眼,公司的事情他确实很少管,但不代表不了解情况。
大方向,未来战略一直由他掌握。
自从上次,与上一北三汽达成代加工合作,三家企业加上白龙汽车自身。
产能全力爆发的情况下,每月保底能有十万台汽车的产出,他们根本不用担心产能不足。
陆北风强制定下45天内交付,远比那些动辄两三个月交付的车企强太多。
目前才十五万多台汽车的销量,哪怕销量再翻一倍,他也吃得下。
疯狂不计成本的抢占市场,是现在最该做的事情,无论国内外。
百万套零配件已经签订完毕。
如果还不趁这个机会,多抢占一点市场,一旦大批的微型车上市。
市场进入群雄争霸阶段,到那时候如果竞争不过别人,才会面临真的产能过剩危机。
陆北风收到风声,下月初新能源政策颁布之后,首辆新能源汽车就要上市。
很巧,那辆也是微型车。
更巧,厂家还是比亚迪。
新能源微型车标配赚积分和补贴,顶配赚钱还有赚积分和补贴。
136亿的销售额,补贴积分算起来,企业的净利润高达45%,谁人不眼馋。
船夫哥阴阳怪气说:“这么说好像你还挺委屈的?”
有事情哪怕是心照不宣,但企业家交流起来都会故意避而不谈,宁愿插科打诨,也不愿意说实话,何况他们还是同行。
前辈归前辈,一把归一码。
该竞争还是不会留半点情面。
陆北风叹息一声:“那可不吗,我也很委屈,
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