多芯片,PA半导体根本不用寻找,要做的就是把产能提高一倍之后,再提高一倍,然后反复操作。
因为肉眼可见的,未来阿尔卡特手机、熊猫电视、世嘉主机等,销量都是越来越高,PA半导体满足自己人的需求,都有些费劲,更别提寻找新的合作方了。
虽然应承下来,但多伯普尔也“丑话说在前面”,“汽车芯片跟其他行业的芯片不同,研发可能需要更长时间,另外追求的,可能最重要的,并非性能多先进,而是安全和可靠……”
说这话的时候,多伯普尔看向宋阳、安德森、安杜兰等人,是满满的求生欲。
汽车可不同于手机、电脑、游戏主机之类的,卡了,大不了重启,汽车在路上可没法重启,而且只要出一次因为汽车芯片导致的事故,那这款汽车芯片牌子基本上就黄了,手机因为芯片出了问题,大不了重新买一个,总不能汽车芯片出了问题,重新买条命吧?!
现在的一辆汽车上,哪怕是高档汽车,使用的芯片,也不会超过30个,其中在汽车芯片行业,玩的最风生水起的,就是德州仪器,这方面英特尔、英伟达都还远远不如。
德州仪器在芯片行业,一向都是敢为行业先,除过手机芯片之外,模拟芯片、汽车芯片、卫星芯片等都有玩,这些玩意,其他同行碰都没碰过,德州仪器都砸了重金进去。
按照西贝尔电动汽车的预估,将在车子上面,大量使用芯片,提高车子的“技术含量”,现在传统汽车,一辆车子最多使用三十个芯片,而到了西贝尔电动汽车身上,起步基本上都是百个以上,由不得多伯普尔不慎重,这不是背锅的问题,而是真能要了命!
宋阳点了点头,会给PA半导体足够的时间,来研发包括汽车芯片、MCU控制芯片、传感器等一众芯片。
“西贝尔电动汽车的第一款车子,性能上,不要求有多先进,百公里加速等等,但安全性跟可靠上,一定要有保证!”宋阳向着一众人说道。
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