如果说万里出行前几天的补贴活动效果斐然还只在行业内部流传,都都的加入立刻引来了媒体的关注。
打车软件本来就是这两年科技板块的热点话题,一时之间很多网站都报道了《打车行业风云再起》《万里出行与都都打车正面碰撞》这样的消息。
这些报道的好处是为这场发生在打车行业的战争传播给更多的受众,然后有新的用户不断涌入。
林一暂时没有操心记者怎么瞎掰。
都都打车启动的当天,是万里出行开始活动的第10天,在此之前一直保持了良好的增长势头。
对手的措施对万里出行造成了很明显的影响,不过并不是因为都都打车原本的用户基数比万里出行要大,而来自于它合作的对象。
支富宝在此之前已有多年耕耘,本身就是国内用户量最大的软件之一,相比于熊厂钱包的优势是巨大的。
不过用户都是现实的,他们最看重的还是补贴力度的大小,特别是在二三线城市,都都打车显得更加康慨。
林一立刻找到了李罗宾,后者见到他的第一句话就是:
“你来得正好,我正准备联系你。鹅厂跟都都打车的消息我看到了,目前情况怎么样?”
林一如实回答:“一线城市比较稳定,因为都都的补贴力度一样,虽然乘客的减免次数比我们多一次,但是意义不大。”
“因为最主流的出行需求就是每天两次的通勤,多打一次免费车又能去哪里呢?何况去了单程回来还要自付。”
“二三线城市受影响就比较大了,一单减5块还是减10块这个差距还是很大的,司机端虽然奖励金额一样,但只要乘客转移到都都司机自然也会跟着过去。”
“我们现在实际上只有一个选择,就是相应把补贴力度提高到都都的水平,否则的话就是前功尽弃。”
道理其实非常简单,李罗宾一定能想到,林一之所以亲自赶来当然是有他的目的。
果然,李罗宾当即表示:“我同意提高补贴力度,熊厂钱包那边我会安排下去,你放心。”
林一说出了真实的来意:“这样的话那之前的5000万很快就要不够用了,预算上我想我们也必须做好准备,鹅厂跟都都可是宣布准备了两个亿。”
一共出两亿,那么按照一边一半来估计都都是一个亿,这个金额正好是他们此前准备的两倍。
林一敢肯定程惟一定是对万里出行之前的资金状况做了估算,才准备了这样一个金额。
他这边关注的是都都,李罗宾眼里的对手当然是鹅厂。
好在李罗宾此前已经有过追加投入的心理预期,而且也对林一口头承诺过,所以他只是稍一犹豫,就干脆道:
“熊厂会追加5000万。”
5000加5000,熊厂前后出了一个亿,这个投入只是跟鹅厂相当。
要
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